Toyota Luncurkan Varian Terbaru : Kijang Innova E A/T, G Lux dan V Lux

Toyota Luncurkan Kijang Innova E A/T, G Luxury dan V Luxury - Seiring dengan semakin menguatnya posisi Kijang Innova selaku kendaraan keluarga, Toyota melengkapi jajaran produknya dengan meluncurkan 3 varian, Kijang Innova E Automatic (A/T), G Luxury, dan V Luxury, pada pagelaran Indonesia International Motor Show 2010 di Jakarta International (JIExpo) Kemayoran, Jakarta. Semakin lengkapnya jajaran Kijang Innova membuktikan komitmen Toyota untuk terus berinovasi dalam memberikan produk maupun layanan terbaik yang sesuai dengan kebutuhan keluarga Indonesia. Toyota Luncurkan Kijang Innova E A/T, G Luxury dan V Luxury.

Peluncuran Kijang Innova E A/T yang merupakan versi otomatis untuk Kijang Innova tipe E ini untuk melengkapi deretan grade Kijang Innova yang sudah menjadi teman sejati bagi para penggunanya.

Hadirnya Kijang Innova E Automatic memberikan pilihan bagi mereka pengguna Kijang Innova E yang mengutamakan kenyamanan dan kemudahan dalam berkendara menembus kemacetan lalu lintas, sekaligus memberikan tampilan lebih segar dengan penambahan alloy wheel baru.

“Hadirnya varian terbaru dari Kijang Innova merupakan bagian dari upaya Toyota untuk terus memberikan produk yang terbaik kepada para pelanggan, khususnya untuk kendaraan keluarga yang sangat diminati ini. Pilihan transmisi automatic yang semakin lengkap akan memberikan pilihan yang lebih luas bagi para pecinta Kijang Innova, terutama mereka yang mencari kenyamanan dan kemudahan dalam berkendara,” ungkap Johnny Darmawan, Presiden Direktur PT Toyota-Astra Motor.

Tidak hanya memberikan nilai lebih kepada pelanggan, Toyota juga melengkapinya dengan kenikmatan dan kesenangan berkendara dengan meluncurkan Kijang Innova G Luxury dan V Luxury, yang memberikan fitur terbaru yaitu New 8”Monitor DVD Player with Wireless Headphone & Remote Control, yang memberikan hiburan pada setiap perjalanan anda bersama Kijang Innova.

“New 8”Monitor DVD Player with Wireless Headphone & Remote Control dimaksudkan untuk memberikan pilihan bagi mereka yang mencari kenyamanan dan hiburan bagi keluarganya, khususnya bagi penumpang di deret tengah dan belakang, agar semakin menikmati perjalanan bersama Kijang Innova,” tambah Joko Trisanyoto.

Selayaknya Kijang Innova yang menyandang tagline “Kijang Innova Punya Semua”, kehadiran Kijang Innova E A/T, G Luxury, dan V Luxury menjadikan Kijang Innova benar-benar memiliki semua yang dibutuhkan keluarga Indonesia, dan semua keluarga Indonesia dapat memilih Kijang Innova sesuai kebutuhannya. * Toyota Luncurkan Kijang Innova E A/T, G Luxury dan V Luxury

Toyota Dyna 110 PS : Gesit, Cepat dan Mantap

Toyota Dyna 110 PS : Gesit, Cepat dan Mantap di Jalan Mulus - The Right man in the right place! Itulah strategi produk yang ditawarkan Toyota khusus untuk kendaraan komersial, Dyna. Selain menciptakan pekerja berat yang tangguh di berbagai medan (off-road, tanjakan curam, muatan banyak dan jarak jauh), yaitu 130HS dan 130XT (130PS), Toyota juga merancang khusus Dyna untuk on-road, beroperasi di jalan mulus. Versi ini mampu melaju lebih cepat, bermanuver lincah di tikungan, jalanan sempit dan lalu lintas yang ramai. Toyota Dyna 110 PS : Gesit, Cepat dan Mantap di Jalan Mulus.

Tak kalah menarik, biaya operasionalnya juga lebih ekonomis. Pasalnya, pengemudi tidak perlu memaksa habis kemampuan Dyna ini. Untuk itu, dari mesin yang sama, tenaga dan torsi diturunkan agar konsumsi bahan bakar lebih irit. Versi ini adalah 110PS.

Pada mesin sekarang – terutama diesel – hal tersebut bisa diperoleh dengan menentukan jumlah bahan bakar yang disemprotkan ke dalam mesin atau yang akan dibakar. Khusus untuk mesin Dyna 110PS, dikurangi.

Hasilnya, tenaga mesin ini dieroleh pada putaran lebih rendah dari Dyna 130PS. Untuk mesin 110PS, tenaga maksimum diperoleh pada 2.700 rpm atau 100 rpm lebih rendah. Sedangkan torsinya, tetap pada putaran yang sama, yaitu 1.800 rpm. Selanjutnya, varian dibedakan berdasarkan perbandingan gigi akhir, aplikasi dan dimensi.

Dyna 110PS terdiri dari tiga varian. Masing-masing 1019ET, 6-roda, 110FT (Fast Truck) 6-roda dan 110ST (Small Truck) 4-roda. Semua bisa dikonversi sesuai dengan kebutuhan konsumen. Ketiganya mnenggunakan mesin W04D-TP, sama kapasitasnya dengan W04D-TR.

110ET (Econo Truck), 6-Roda
Ini adalah truk 6-ban yang mengandalkan kombinasi perbandingan gigi transmisi dan gardan (gigi akhir). Untuk transmisi dipilihkan M153 dengan perbandingan gigi gardan 6,167. Dengan kombinasi tersebut, Dyna 110ET menjadi truk ekonomis yang tangguh di medan berat dan tanjakan. GVW-nya mencapai 7.500 kg, namun yang pasti, konsumsi bensinnya bisa diturunkan atau lebih ekonomis. Salah satu aplikasi tipe yang banyak digunakan konsumen adalah bak kayu terbuka. Dengan ini bisa digunakan membawa berbagai jenis muatan, mulai dari pasir, batu dan lainnya.

110FT (Fast Truck), 6-Roda
Bagi pengusahaan yang ingin menggunakan truk untuk membawa muatan yang lebih ringan lagi, jalanan yang dilalui juga mulus, Dyna 110FT adalah paling tepatnya. Dengan GVW 7.000 kg, menjadikan tipe sebagai truk yang menguntungkan buat memajukan bisnis. Menggunakan transmsi yang sama dengan110Et, namun perbandingan gigi gardan dibuat lebih kecil, 5,125. Dengan ini, bisa dikebut lebih cepat dan lincah, konsumsi bahan bakarnya juga irit. Contoh aplikasi 110 FT adalah boks dengan muatan yang lebih ringan.

110ST (Small Truck) 4-Roda
Cocok untuk dalam kota atau antar kota jarak dekat. Menggunakan transmisi yang sama dengan Dyna 110PS lainnya namun, perbandingan gigi gardan dibuat lebih kecil lagi, 4,625. Kemampuan membawa muatan 5.200 kg. Ini menjadikan truk yang sangat lincah di jajaran Dyna. Selain untuk angkutan barang jarak dekat, aplikasi lain yang menguntungkan dari Dyna 110 ST adalah mikrobus. Utamanya untuk transportasi jarak dekat dan sedang dengan frekuensi operasional yang lebih tinggi.

Untuk memperoleh Dyna sesuai dengan kebutuhan di lapangan, konsultasikan dulu dengan dealer Toyota terdekat. Dengan demikian, Anda tidak akan kecewa. Membeli truk, tidak cukup hanya dengan mempertimbangkan aspek harga (murah), nilai jual bekas, juga harus mempertimbangkan secara pasti, medan yang akan dilalui dan jenis muatan.

Pertimbangan, lain seperti kemampuan membawa muatan lebih banyak atau berat di medan yang banyak tanjakan curamnya dan jarak tempuh jauh, juga mesti dipertimbangkan. Juga tak boleh dilupakan, jaringan untuk memperoleh layanan pembelian unit, karoseri, pemeliharaan dan suku cadang (harga dan kualitas) adalah faktor yang mesti diperhitungkan. Namun yang pasti, Toyota akan memberikan bukti, layanan untuk pemakai Dyna akan terus ditingkatkan.

Di antara produsen mobil, kami punya jaringan paling luas di Indonesia. Layanan kami sudah terbukti memuaskan. Lantas, untuk kualitas produk, kami juga telah membuktikan hebat dan menjadi produsen dengan penjualan nomor satu di Indonesia saat ini,” jelas Joko Trisanyoto, Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor tentang Dyna. * Toyota Dyna 110 PS : Gesit, Cepat dan Mantap di Jalan Mulus

Sales Dealer Toyota Biak, Papua

Sales Dealer Toyota Biak, Papua

Contact Person Sales / Wiraniaga Toyota Biak

Tersedia...

Bagi Sales Toyota yang berminat untuk promosi di web ini silahkan mengajukan permohonan kerja sama ke alamat email sales@belitoyota.com

Pengajuan permohonan harus dilakukan oleh Salesman Mobil Toyota di Biak, Papua dan memilih salah satu jenis member yang sudah disediakan seperti di bawah :

1. Premium Membership. Foto dan Nomer Telepon anda akan diupload di sini. Pelanggan dapat menghubungi langsung kepada anda untuk informasi yang mereka butuhkan.
2. Free Membership. tanpa biaya (Gratis). Tidak ada yang kami tampilkan/upload di sini. Anda hanya akan masuk pada daftar database kami. Keuntungannya adalah: Anda akan menerima email atau SMS dari prospek/calon pembeli. yang di teruskan oleh kami. Jika anda memenuhi kriteria kami.

Avanzanation : Upaya Menjaga Loyalitas Pemakai Avanza

Avanzanation : Upaya Menjaga Loyalitas Pemakai Toyota Avanza - Sebagai salah satu bentuk penghargaan terhadap pelanggan, PT Toyota Astra Motor (TAM) memberikan priviledge bagi para pelanggan loyal. Salah satunya melalui program Avanzanation, demikian yang disampaikan oleh Product Planning Manager TAM, Achmad Rizal pada ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2010, di JIExpo, Kemayoran, Jakarta.

Penghargaan ini diberikan mengingat hingga saat ini salah satu komunitas pelanggan terbesar Toyota adalah pemilik Avanza. Bahkan memasuki 2010 komunitas ini makin tumbuh dengan pesat. Program Avanzanation sendiri merupakan bentuk apresiasi kepada para pemilik dan pengguna Toyota Avanza untuk memperkuat nilai joy of owning, sehingga mereka merasakan total ownership experience dengan memiliki Toyota Avanza.

Program Avanzanation ini bisa menjadi jembatan kedekatan antara pengguna loyal Toyota Avanza dengan perusahaan. “Kami berharap ke depannya kami dapat terus meberikan pengalaman yang menyenangkan bagi para pemilik Toyota Avanza melalui Avanzanation,” imbuhnya.

Program Avanzanation telah dilaksanakan sejak 2009, lebih dari 1.500 pemilik Toyota Avanza mendapat program free tiket masuk Ancol, es krim gratis di KFC dan program cucia mobil gratis. Untuk 2010, lebih dari 2600 peserta telah mengikuti Avanzanation dengan program free tiket masuk Taman Safari, Ancol, serta cuci mobil gratis dengan perluasan pelaksanaan di Yogyakarta, Surabaya, Pekanbaru, dan akan bertambah hingga program berakhir di Agustus nanti.

Lebih lanjut ia mengatakan, dibanding semua jenis kendaraan yang telah hadir di Indonesia, Toyota Avanza mencatat angka penyerapan pasar yang fenomenal. Lebih dari 460.000 unit yang telah terjual sejak pertama kali diperkenalkan 2004 lalu, dan memiliki resale value yang terbaik.

* Stok Avanza dan Innova Mulai Menipis, Buruan Pesan Sekarang

Untuk informasi Toyota Avanza terbaru, silahkan klik dibawah ini:

Untuk pemesanan Toyota Avanza Baru, silahkan klik dibawah ini:

Sales Dealer Toyota Pangkalan Bun, Kalimantan Tengah

Sales Dealer Toyota Pangkalan Bun, Kalimantan Tengah

Contact Person Sales / Wiraniaga Toyota Pangkalan Bun

Tersedia...

Bagi Sales Toyota yang berminat untuk promosi di web ini silahkan mengajukan permohonan kerja sama ke alamat email sales@belitoyota.com

Pengajuan permohonan harus dilakukan oleh Salesman Mobil Toyota di Pangkalan Bun, Kalimantan Tengah dan memilih salah satu jenis member yang sudah disediakan seperti di bawah :

1. Premium Membership. Foto dan Nomer Telepon anda akan diupload di sini. Pelanggan dapat menghubungi langsung kepada anda untuk informasi yang mereka butuhkan.
2. Free Membership. tanpa biaya (Gratis). Tidak ada yang kami tampilkan/upload di sini. Anda hanya akan masuk pada daftar database kami. Keuntungannya adalah: Anda akan menerima email atau SMS dari prospek/calon pembeli. yang di teruskan oleh kami. Jika anda memenuhi kriteria kami.

Grand New Corolla Altis dengan CVT-i 7-Percepatan

Toyota Grand New Corolla Altis : Teknologi Terbaru dengan CVT-i 7-Percepatan - Toyota meluncurkan Grand New Corolla Altis dengan penampilan baru yang sekaligus menjadi konferensi pers pertama pada IIMS 2010. Tak hanya itu, Corolla bermesin 2,0 liter dan 1,8 liter tersebut kini dilengkapi dengan mesin dan transmisi yang lebih canggih. Toyota Grand New Corolla Altis : Teknologi Terbaru dengan CVT-i 7-Percepatan.

Untuk mesin, sedan yang diberi tema “Surpassing Performance” ini menawarkan teknologi baru untuk mesin, yaitu Dual Variable Valve Timing Intelligence (DVVT-i).

Teknologi baru lainnya yang ditawarkan adalah transmisi Super CVT-i dengan 7 percepatan Sport Sequential Shift. Dengan kombinasi teknologi ini, Corolla Altis baru ini diharapkan makin nyaman dan senyap. Toyota juga menawarkan Altis baru dengan transmisi manual 6 percepatan.

“Teknologi baru ini diharapkan bisa memenuhi kebutuhan penggemar setia Corolla,“ ungkap Johnny Darmawan, Presdir PT Toyota Astra Motor (TAM). Tambahan barunya adalah audio video-DVD player dengan sistem navigasi.

Tambahan luar adalah bemper depan, lampu depan, lampu kombinasi belakang, velg alloy, bemper belakang, dan lampu kombinasi belakang. Interior Altis menggunakan optitron meter, setir palang tiga, dan indikator bahwa kondisi mengemudi ekonomis.

Kendati demikian, ada perbedaan antara Altis 2,0 liter dan 1,8 lier. Untuk versi 2,0 liter, CVT-i, 7-percepatan, ada pula paddle shift dan cruise control. Sementara itu, untuk versi 1,8, produsen tersebut juga menawarkan transmisi manual 6-percepatan. * Toyota Grand New Corolla Altis : Teknologi Terbaru dengan CVT-i 7-Percepatan

IIMS 2010 : True Friend is… TOYOTA!

Indonesia International Motor Show (IIMS) 18th: 3 Juli - 1 Agustus 2010 - Gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) ke-18 yang berlangsung pada 23 Juli – 1 Agustus 2010 di JI Expo Kemayoran, kembali mendapat perhatian dari PT Toyota Astra Motor (TAM). Toyota secara konsisten selalu hadir pada pameran otomotif terbesar di Indonesia tersebut dan bakal menyapa seluruh pengunjung IIMS di Hall D1. Indonesia International Motor Show (IIMS) 18th: 2010.

Sebagai market leader, Toyota ingin membuktikan kontribusi dan dukungannya terhadap kemajuan industri otomotif nasional, seperti halnya komitmen Toyota untuk mempertahankan hingga 93,9% total produknya sejak 1971 hingga sekarang untuk dirakit di Indonesia.

Para pengunjung yang datang ke booth Toyota, akan bisa menyaksikan produk berkualitas tinggi yang disertai dengan pelayanan yang memuaskan. Pilihan produk yang beragam, tentu memberikan value for money untuk para konsumen setia Toyota. Dukungan kepuasan total yang ditujukan kepada konsumen serta memberikan kenikmatan berkendara dalam menggunakan produk/services dari Toyota, merupakan wujud ekspresi diri dari setiap pemakai Toyota.

Seluruh produk Toyota sarat akan inovasi teknologi terkini dan sangat mudah untuk mendapatkannya. Terlebih didukung oleh penjualan dan pelayanan yang maksimal.

Atas dasar itulah pada ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) kali ini, Toyota pun mengambil tema True Friend. Yakni sebagai seorang sahabat yang selalu memberikan kebaikan kepada teman dan juga lingkungannya.

Tema ini pun sejalan dengan yang diusung oleh IIMS 2010, yaitu Eco Technology Motoring. Dimana dengan tema tersebut Toyota sangat mendukung dan senantiasa mengembangkan teknologi yang ramah lingkungan.

Menganut Dandelion Philosophy, Toyota ingin menyebarluaskan inovasi dan terobosan teknologi ramah lingkungannya ke semua konsumen. Laksana bunga dandelion, yang dikenal juga dengan nama “randa tapak”. Penyebaran bunga ini biasanya dibantu oleh angin yang menerbangkan biji-biji dandelion yang terlepas dari tangkai bunga, lalu terbang jauh dibawa angin untuk kemudian tumbuh di tanah tempat dia jatuh dan menjadi dandelion-dandelion yang baru.

Ajang IIMS 2010, Toyota akan menampilkan FT EV II dan Prius Cut Body. Toyota FT EV II merupakan solusi transportasi masa depan yang dirancang secara khusus untuk pemakaian jarak pendek dengan fitur yang berkualitas tinggi yang sangat nyaman digunakan di daerah perkotaan. Setiap detail didesain seksama untuk membuat 4-seater car yang aman dan nyaman. Keunggulan FT EV II adalah pengoperasiannya melalui joystick untuk semua fungsi termasuk akselerator, rem, dan roda kemudi.

Sedangkan Prius Cut Body, merupakan upaya Toyota untuk memberikan pengetahuan kepada para pengunjung bagaimana menunjukkan cara kerja hybrid Toyota Prius yang berteknologi tinggi dan ramah lingkungan. Selain itu juga ditampilkan produk-produk Toyota lainnya seperti Kijang Innova, Avanza, Rush, Fortuner, Alphard, Yaris, Vios, Corolla Altis, Camry, Hilux Double Cabin dan Prius. Indonesia International Motor Show (IIMS) 18th: 2010.

Dyna 130PS & 110PS : Mesin Sama Karakteristik Beda

Toyota Dyna 130PS & 110PS : Mesin Dengan Kapasitas Sama dan Karakteristik Beda - Saat ini Dyna yang dipasarkan Toyota terdiri dari lima tipe. Perbedaan utama dari kedua tipe adalah tenaga yang dihasilkan mesin. Dua tipe, yaitu 130HT (Heavy Truck) 6-roda dan 130XT (Xpress Truck), juga 6-ban, menggunakan mesin W04D-TR yang menghasilkan tenaga 130PS. Sedangkan 3 lagi, yaitu 110ET (EconoTruck), 6-roda, 110FT (Fast Truck), 6-roda dan 110ST (Small Truck) 4-ban dengan mesin W04D-TP. Toyota Dyna 130PS & 110PS : Mesin Dengan Kapasitas Sama dan Karakteristik Beda.

Kedua mesin W04D-TR dan WD04D-TP kapasitasnya sama, 4.009 cc, 4-silinder. Kesamaan lainnya, langkah dan diameter piston, sistem pasoskan bahan bakar (injeksi langsung) dan turbocharger intercooler.

Mengapa Berbeda?
Dari spesifikasi di atas, bisa saja muncul pertanyaan, mengapa tenaga yang dihasilkan mesin berbeda? Apakah tidak rugi menggunakan mesin yang sama namun tenaganya lebih kecil?

Kenyataannya tidak demikian. Untuk mesin sekarang – apalagi diesel yang sudah menggunakan sistem injeksi – kemampuan menghasilkan tenaga tidak didasarkan pada kapasitas mesin semata. Tetapi rancangan mesin dan sistem pasokan bahan bakar plus udara. Misalnya, sistem injeksi dan turbocharger.


Tujuan menggunakan mesin yang sama untuk menghasilkan tenaga berbeda, disesuaikan dengan kebutuhan di lapangan. Truk dipakai beroperasi di berbagai medan dan membawa muatan beragam. Untuk medan berat, seperti off-road dan daerah yang banyak tanjakan curamnya, harus menggunakan truk bertenaga besar.

Sedangkan truk yang umumnya digunakan pada jalan aspal atau bermuatan ringan, tidak memerlukan tenaga besar, tetapi bisa lari kencang, gesit dan irit konsumsi bahan bakar. Dalam hal ini, efisiensi sangat diperhitungkan.

Strategi Jitu
Paradigma bahwa tenaga dan konsumsi bahan bakar ditentukan oleh kapasitas mesin, tidak lagi mutlak. Mesin berkapasitas besar bisa saja dibuat lebih irit konsumsi bahan bakar dengan mengeset lagi “kerja sistem pasokan bahanbakar”.

Kendati demikian, tetap berlaku hukum, besarnya tenaga yang dihasilkan mesin tergantung dari energi yang dibakar. Dalam hal ini adalah solar. Makin banyak energi yang dibakar, bertambah besar pula tenaga yang dihasilkan.

Nah, untuk mesin W04D-TR, tenaganya yang lebih besar, termasuk torsi, diperoleh dengan membakar solar dan udara lebih banyak. Dalam hal ini mesin, memang sudah direkayasa atau dirancang untuk membawa beban berat. Untuk ini, jumlah bahan bakar yang dipasok ke dalam mesin dan selanjutnya dibakar, diatur oleh pompa distribusi (Bosch pump).

Sedangkan mesin W04D-TP yang menghasilkan tenaga 110 PS, dirancang untuk aplikasi lebih ringan, misalnya truk beroperasi di jalanan aspal. Bisa juga beban yang dibawanya tidak terlalu berat. Karena itulah, baik tenaga maupun torsinya dirancang lebih rendah namun diperoleh pada putaran sama (untuk tenaga hanya berbeda 100 rpm). Karena itulah, kemampuan mesin menghasilkan tenaga dirancang sesuai tugas truk.

Segi Perawatan
Pertanyaan yang juga bisa muncul, apakah tidak rugi, mesin berkapasitas besar, tenaga dan torsinya dikerdilkan? Dari aspek komersial tidak!Pilihan tersebut justru bisa disebut sebagai strategi jitu! Produsen tidak perlu lagi menggunakan dua mesin dengan ukuran atau kapasitas berbeda. Cukup satu! Dengan demikian, biaya produksi lebih ekonomis. Harga bisa ditekan!

Bagi konsumen, terutama yang menggunakan berbagai tipe - sesuai aplikasinya - sangat membantu biaya dan kemudahan pemeliharaan. Jumlah komponen interchangable atau dipertukar sangat banyak. Selanjutnya, bisa membuat harga komponen atau suku cadang lebih murah dan gampang diperoleh. Tidak perlu stok banyak!

Spesifikasi mesin Toyota Dyna 130PS dan 110PS

Tipe	W04D-TR (130PS)	W04D-TP (110PS)
Tenaga maksimum PS @rpm	130 @2.700	110 @2.800
Torsi maksimum PS @rpm	38,0 @1.800	29,0 @1.800
Kapasitas cc	4.009
Diameter x langkah (mm)	104 x 118
Sistem pasokan bahanbakar	Injeksi langsung
Sistem pasokan udara	Turbocharger-Intercooler

Toyota Dyna 130PS & 110PS : Mesin Dengan Kapasitas Sama dan Karakteristik Beda

Toyota Dyna 130 XT : Pemburu Untung & Minim Polusi

Toyota Dyna 130 XT : Pemburu Untung & Minim Polusi - Pasti sering lihat dong kala jalan-jalan keluar kota, truk dan bis dengan asap yang begitu legamnya, sampai-sampai membuat pengemudi di belakang sibuk menutup hidung. Saking banyaknya sampai timbul anggapan kalau kendaraan komersil adalah pencemar udara terbesar akibat sisa gas buangnya yang pekat. Tapi jangan samakan Toyota Dyna yang baru saja beredar. Toyota Dyna 130 XT : Pemburu Untung & Minim Polusi.

Sudah lebih sadar lingkungan, truk andalan Toyota ini siap mengantar kemanapun memburu keuntungan usaha tanpa perlu khawatir masalah polusi. Mesin W04D-TN yang berada di bawah kabin telah memenuhi standar uji emisi Euro2. Artinya, kinerja Dyna akan tetap maksimal tanpa harus mengotori bumi. Mesin berkapasitas 4.000 cc dilengkapi turbo ini sanggup menyemburkan tenaga hingga 130 dk dengan torsi maksimum 362 Nm sejak di putaran mesin 1.800 rpm. Artinya, mau ketemu medan tanjakan curam ataupun jalan lurus panjang, Dyna sudah mengeluarkan torsi maksimalnya sejak di putaran mesin rendah.

Kelebihan lain Dyna tersembunyi di balik kekuatan sasis dengan perbandingan gigi differential-nya. Sasisnya jauh lebih kuat, dan perbandingan gigi yang terpasang dirancang untuk bisa membawa beban lebih berat, berjalan lebih cepat, dan menghasilkan performa lebih hebat dari sebelumnya.

Sasis Dyna juga memiliki dimensi panjang dan besar. Ujung-ujungnya kekuatan Dyna membawa beban lebih berat tak perlu dipertanyakan lagi. Apalagi melihat fleksibilitas kepala Dyna ketika ingin dikonversi ke berbagai jenis truk, mulai dari truk boks, dump truck, hingga dibuat model bis angkutan penumpang.

Coba masuk ke gigi satu, sedikit terdengar suara mesin mulai masuk dalam kabin. Namun jangan alpa melihat indikator perpindahan gigi maksimum yang diperkenankan. Cukup tengok panel meter speedometer besar di bagian tengah instrument cluster. Tapi itu hanya efek kecil. Efek besar akibat perbandingan gigi yang besar. Dyna perkasa ketika start dengan beban berlebih.

Berkat nama besar Toyota, Dyna kini tampil jauh lebih meyakinkan, sekaligus menjadi jaminan akan kepastian suku cadang, serta produk dan layanan after-sales lainnya. Saat ini Dyna dijual mulai dari Rp 186,1 juta hingga Rp 238,3 juta, hanya kepala saja. Toyota Dyna 130 XT - Review Majalah Otomotif.

Aksesoris Toyota Hilux : Genuine

Aksesoris Mobil Toyota New Hilux Original - Dijual Terpisah

Toyota Belum Melirik Garap Mobil Murah

Toyota Belum Melirik Garap Mobil Murah - Pemerintah berencana untuk membuat sebuah low cost car dengan harga terjangkau untuk memenuhi kebutuhan masyarakat bawah. Rencananya pemerintah ingin membuat mobil dengan harga sekitar Rp 75-80 jutaan. Namun Toyota sepertinya enggan untuk ikut serta menggarap mobil murah.

Hal tersebut diungkapkan langsung oleh Presiden Direktur PT Toyota Astra Motor (TAM) Johnny Darmawan di kawasan Mega Kuningan, Jakarta, Senin.

"Kalau Rp 90 juta ke bawah kayaknya enggak," ujarnya.

Tapi bukan berarti Toyota tidak akan ikut serta. Toyota menurut Johnny akan membantu Daihatsu dalam mengembangkan mobil murah.

"Untuk low cost car kita kolaborasi sama Daihatsu saja. Daihatsu itu strateginya mobil murah. Kalau kita sendiri mungkin enggak, tapi kita akan dukung Daihatsu membuatnya," imbuh Johnny.

Rencananya pemerintah berniat membuat sebuah mobil murah yang ramah lingkungan alias low cost and eco car. Johnny mengatakan untuk urusan membuat mobil murah sepertinya Toyota tidak bisa. "Tapi kalau eco car kita akan selalu dukung pembuatannya," ujarnya.

Sebab fokus Toyota saat ini bukanlah untuk membuat mobil murah, tapi membuat mobil yang ramah lingkungan.

"Karena kita selalu fokus untuk membuat mobil ramah lingkungan untuk menjadikan dunia makin hijau," tegasnya. Toyota Belum Melirik Garap Mobil Murah.

Toyota Dyna Juga Galak di "On Road"

Toyota Dyna Juga Galak di "On Road" - Buat pengusaha atau perusahaan angkutan barang dan penumpang, kendaraan menjadi senjata andalan. Dalam hal ini, kendaraan itu tentu adalah truk. Tak cukup bermodalkan tenaga besar saja, truk perlu punya kemampuan yang cepat, andal, dan daya angkut yang maksimal. Yang lebih penting lagi, sebuah truk sanggup memberikan performa yang tangguh di jalan mulus (on road), tanjakan, dan jalan kasar (off-road). Toyota Dyna Juga Galak di "On Road".

Seperti kita ketahui, sekarang ini banyak pilihan untuk kendaraan yang dikategori kendaraan komersial (truk). Ada dari Jepang, China, dan Eropa. Tapi yang menguasai pangsa pasar hanya dua merek, salah satunya Toyota dengan produk andalannya, Dyna.

Namun, di kalangan para sopir atau pengusaha, "Si Kepala Merah"— sebutan untuk Dyna — dikenal kurang ganas di on road. Benarkah demikian? Salah satu portal berita terkemuka di Indonesia sudah menemui beberapa narasumber yang sehari-hari bergelut dengan Toyota Dyna. Inilah komentar mereka.

Ir Joanes Sani Wijaya, Asset Maintenance & Purchasing PT Balina Agung Perkasa, distributor minuman mineral Aqua. Dari 400 lebih kendaraan, Dyna ada 243 unit dari berbagai varian. "Saya pernah ketemu beberapa orang. Omongannya memang begitu (Dyna payah di on road). Bagi saya, sama saja. Buktinya, Dyna yang kami pakai sudah mendekati 10 tahun dan sampai sekarang tidak ada keluhan."

Hartono, Pemilik PT Menara, perusahaan angkutan Semarang-Surabaya dengan 5 truk Dyna. "Tidak benar Dyna kalah di on road. Masing-masing (sama kompetitor 'Kepala Kuning') punya kelebihan. Tapi, kalau pakai untuk kerja, Dyna lebih kuat. Hanya tak bisa dibuat untuk koboi-koboian (diajak cepat)."

Ir R Handoko Sukijadi, Direktur PT Menara. "Kalau untuk mengejar waktu, Dyna tidak bisa. Seperti membawa surat, ikan, ayam atau daging. Selain itu, juga tergantung dari cara mengemudinya. Tidak bisa langsung dihentak, tapi harus diurut (pedal gas ditekan perlahan). Satu lagi, harus tepat memilih model untuk yang diangkut karena Dyna punya banyak varian dan bagi transporter jadi sedikit membingungkan. Contohnya, Dyna ET kurang cocok buat angkutan."

Ponco, bagian kendaraan perusahaan Kacang Atom Cap Gajah, Semarang. "Dyna kan ada yang engkol dan double. Untuk yang double sudah tidak oleng. Kecepatan rata-rata 70 km/jam masih enak. Terus, suaranya lebih halus ketimbang model Toyota Dyna sebelumnya yang berisik banget."
Toyota Dyna Juga Galak di "On Road"

Lima Pilihan Dyna yang Sangat Menarik

Lima Pilihan Toyota Dyna yang Sangat Menarik - Seperti mobil penumpang, di kategori komersial, Toyota juga menghadirkan kendaraan komersial dengan pilihan sangat beragam. Khusus untuk komersial, Toyota hanya menyediakan atau memasarkan truk ringan (light truck) di Indonesia dengan nama Dyna. Ketangguhan Dyna di off-road dan tanjakan sudah diakui banyak konsumen berbagai daerah di Indonesia. Lima Pilihan Toyota Dyna yang Sangat Menarik.

Tahun ini, Toyota memberikan pilihan yang makin beragam bagi pengusaha Indonesia yang memerlukan kendaraan komersial, baik truk maupun untuk mikrobus sebagai andalan usaha.

Kendati ditawarkan lima varian dengan perbedaan kemampuan mesin menghasilkan tenaga dan transmisi, namun aplikasinya sampai 20 macam. Pasalnya, selain varian berdasarkan perbedaan tersebut di atas, juga ada varian berdasarkan jumlah roda atau ban yang digunakan. Dalam hal ini, 6 atau 4-ban. Jadi dari yang besar, panjang sampai yang lebih kecil untuk penggunaan dalam kota atau jarak pendek dengan jalanan mulus.

Berikut varian Dyna berdasarkan tenaga mesin, transmisi dan penggunaannya.

Heavy Duty (6-ban): 130HT
Inilah kasta tertinggi dari rangkaian Dyna. Kehebatannya, direkayasa dan dirancang sebagai pekerja berat untuk medan off-road dan tanjakan (daerah pergunungan). Tepatnya untuk membawa material, seperti pasir dan batu dari tempat pengaliannya, pertambangan dan perkebunan. Juga cocok dan sudah banyak yang menggunakan sebagai carrier untuk jarak sangat jauh dengan medan penuh tanjakan.

Salah satu konsumen yang sudah membuktikannya adalah Sapriadi, 32 tahun dari Maros, Sulawesi Selatan yang mengandalkan Dyna 130HT untuk membawa bawang merah dari Makassar sampai Gorontalo, Manado dan Kendari.

“Saya sudah lama menggunakan Dyna. Mampu membawa muatan 9 ton. Kalau merek lain, 8 ton sudah kepayahan dan tidak kuat lagi menanjak. Dengan Dyna tidak ada masalah. Karena itulah, sampai sekarang saya tetap menggunakan Dyna 130HT. Karena setiap rit bisa membawa muatan lebih banyak 1 ton. Dari segi bisnis transportasi, kondisi seperti tersebut jelas sangat menguntungkan,“ beber Sapriadi di kantornya, Maros.

Kelebihan Dyna 130HT 6-roda, menggunakan mesin 4.000cc turbocharger yang menghasilkan tenaga 130PS dengan emisi standar Euro-2. Hebatnya lagi, tenaga tersebut dihasilkan pada putaran rendah, 2.700 rpm. Tak kalah menarik, torsi, 38,0 kg-m juga diperoleh pada putaran rendah, 1.800 rpm.

Dengan kemampuan tersebut, tersebut membuat Dyna sebagai truk yang kuat dan irit bahan bakar. Kemampuan menanjaknya juga hebat dan pengemudi tidak perlu menekan gas dalam-dalam.

Tidak hanya mesin yang dirancang dan direkayasa untuk membuat 130 HT paling kuat di kelasnya. Dari perbandingan gigi gardan atau final rasio, membuat Dyna yang satu ini semakin tangguh dan raja tanjakan. Pasalnya, untuk membawa beban berat dan bisa lolos dari rintangan jalan yang rusak atau tanjakan berat, Toyota menggunakan perbandingan gigi gardan 6,428.

Dengan ini pula, Gross Vehicle Weight (GVW) tertinggi di kelasnya, 8.250 kg. Malah, di lapangan sering dipaksa “overload” sampai 9 ton namun semuanya berjalan lancar (kecuali ban jadi cepat habis).

Bahkan, bila ingin digunakan di medan yang lebih berat dan muatan banyak, Toyota juga menyediakan 130HT dengan perbandingan gigi gardan 6,833. Hasilnya, membuat Dyna semakin tangguh dan tiada duanya di tanjakan. Dalam hal ini, tidak hanya mesin dan transmisi yang dirancang paling top di kelasnya, juga kekuatan sasis, seperti per daun, rem dan kopling.

Tak kalah menarik, pengemudi juga makin senang dan mudah bekerja. Pasalnya, Toyota kini melengkapi Dyna 130HT dengan power steering. Lima Pilihan Toyota Dyna yang Sangat Menarik.

Toyota Dyna 130XT Xpress 6-Ban

Toyota Dyna 130XT Xpress 6-Ban - Dari rangkaian Dyna yang dipasarkan pada 2010 ini, salah satu tipe atau varian terbaru adalah 130XT 6-ban yang disebut juga “Xpress Truck”. Tipe ini kemampuan mesinnya sama dengan 130HT, namun berbeda pada perbandingan gigi akhir (gardan). Perbedaan tersebut disesuaikan dengan aplikasinya, misalnya jalanan mulus dan jarak jauh. Toyota Dyna 130XT Xpress 6-Ban.

Dyna 130XT, perbandingan gigi gardan atau akhirnya 5.375. Dengan angkat perbandingan lebih kecil ini, membuat 130XT bisa dikebut pada kecepatan lebih tinggi, bergerak dengan lincah dan tentu saja menghasilkan konsumsi bahan bakar yang lebih irit.

Tepatnya, bila Anda membutuhkan truk dengan daya muat besar namun jalan yang dilalui relatif mulus, 130XT paling pas. Atau bisa pula digunakan pada medan semi off-road dengan beban yang tidak terlalu berat. Xpress Truck ini paling cocok. Misalnya, sebagai truk tangki atau boks.

Dyna 130XT dirancang untuk beroperasi mantap pada jalan mulus (on-road) dengan jarak tempuh jauh. Dengan gross weight vehicle (GWV) 7.500 kg atau 7,5 ton, kemampuan membawa muatan tidak bisa dikalahkan oleh truk merek lain di kelasnya. Kemampuannya membawa muatan untuk jarak tempuh jauh, dipastikan lebih menguntungkan. Benar-benar partner bisnis yang menguntungkan.

Untuk menjamin keamanan selama digunakan melalui tanjakan dan jarak tempuh jauh, Toyota melengkapi Xpress Truck ini dengan rem teromol dan kampas berukuran besar besar (320 mm x 115 mm). Lantas dengan mesin 4.000cc yang menghasilkan tenaga 130 PS @2.700 rpm, membuat 130XT sebuah kombinasi yang sangat mantap untuk mempercepat perkembangan usaha angkutan Anda. Toyota Dyna 130XT Xpress 6-Ban.

All New Corolla Altis Baru Di IIMS

Toyota All New Corolla Altis Baru Akan Diluncurkan Di IIMS - Perhelatan akbar International Indonesia Motor Show (IIMS) 2010 dimanfaatkan oleh PT Toyota Astra Motor tak cuma unjuk mobil konsep ramah lingkungan. Tapi, juga akan melepas varian anyar sedan kecil, Toyota All New Corolla Altis minor change.

"Ada perubahan khususnya di sektor bemper, lampu depan-belakang, dan velg. Di Interior juga ada sedikit penambahan, detilnya saya lupa," ujar Marketing division head Auto2000, Agus Prajitno, akhir pekan lalu.

Mengacu data penjualan wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), sepanjang Januari-Mei 2010 penjualan Altis tercatat 835 unit, masih memimpin penjualan di segmen sedan kecil dengan pangsa 48,5 persen dari total pasar 1.719 unit. Rata-rata penjualan Altis per bulan mencapai 150-160 unit. Dengan tampilan baru, Toyota berharap akan bisa meningkatkan penjualan.

Belum ada informasi tambahan, akan dijual dengan harga baru atau tetap. Untuk produk lawas, harga masih dipatok mulai Rp323,5 juta sampai Rp346,7 juta per unit on the road Jakarta. Toyota All New Corolla Altis Baru Akan Diluncurkan Di IIMS.

Sales Dealer Toyota Manado - Sulawesi Utara

Sales Dealer Toyota Manado, Sulawesi Utara

Contact Person Sales / Wiraniaga Toyota Manado

Tersedia...

Bagi Sales Toyota yang berminat untuk promosi di web ini silahkan mengajukan permohonan kerja sama ke alamat email sales@belitoyota.com

Pengajuan permohonan harus dilakukan oleh Salesman Mobil Toyota di Manado, Sulawesi Utara dan memilih salah satu jenis member yang sudah disediakan seperti di bawah :

1. Premium Membership. Foto dan Nomer Telepon anda akan diupload di sini. Pelanggan dapat menghubungi langsung kepada anda untuk informasi yang mereka butuhkan.
2. Free Membership. tanpa biaya (Gratis). Tidak ada yang kami tampilkan/upload di sini. Anda hanya akan masuk pada daftar database kami. Keuntungannya adalah: Anda akan menerima email atau SMS dari prospek/calon pembeli. yang di teruskan oleh kami. Jika anda memenuhi kriteria kami.

Beli Mobil Baru Sekarang

Beli Mobil Baru Sekarang, Sebelum Inden Menumpuk - Lebaran yang jatuh pada September mendatang, berarti masih dua bulan lagi. Bagi Anda yang ingin beli mobil untuk dipakai lebaran, sekarang waktu yang tepat untuk memesan mobil idaman Anda. Sebelum inden menumpuk, khususnya untuk model-model favorit seperti multi purpose vehicle (MPV).

"Kalau beli sekarang, seperti Toyota Avanza dan Toyota Kijang Innova, paling bulan depan (Agustus) baru sampai ke tangan konsumen," ujar Chief Executive Officer (CEO) PT. Astra International Tbk-Toyota Sales Operation (Auto2000) Jodjana Jody, pekan lalu. Untuk kedua mobil MPV Toyota tersebut, lanjut Jody, per Juli 2010 sudah ada inden rata-rata satu sampai satu setengah bulan ke depan.

Dihubungi terpisah, Edi Darmawan, Deputy GM Marketing 4W Brand II PT Suzuki Indomobil Sales menambahkan, penumpukan inden bakal terjadi untuk produk low end. Sementara untuk kelas menengah dan atas akan aman. MPV yang menjadi favorit konsumen Indonesia dipastikan akan terkerek permintaannya.

"Kalau di Suzuki pasti APV dan Carry yang numpuk. Bulan ini, di acara PRJ (Pekan Raya Jakarta), faktur pembelian sudah menembus 1.000 unit," jelas Edi.

Dapatkan informasi Harga Mobil Toyota Baru, diskon, cashback, program promosi, bonus menarik yang kami tawarkan, dengan klik link di bawah ini;

Harga Mobil Toyota Avanza | Harga Mobil Toyota Kijang Innova | Harga Mobil Toyota Rush | Harga Mobil Toyota Fortuner | Harga Mobil Toyota Yaris | Harga Mobil Toyota Vios | Harga Mobil Toyota Corolla Altis | Harga Mobil Toyota Camry | Harga Mobil Toyota Hilux | Harga Mobil Toyota Dyna